涵洞作為一種排水、通行構造物，在公路工程施工中的應用非常多，我國目前修建的高速公路涵洞以鋼筋混凝土蓋板涵或框架涵為主。鋼筋混凝土結構具有強度高、承載力強、排洪能力較大等優(yōu)點(diǎn)，，但在一些工期緊、涵洞密度大、基坑開(kāi)挖不便的公路項目中，鋼筋混凝土涵洞施工工序多、速度慢、施工質(zhì)量不易控制等缺點(diǎn)逐漸顯現，因此人們開(kāi)始采用鋼波紋管，鋼波紋管作為一種新型結構形式，具有施工速度快、成本低等特點(diǎn)，在某些地段處可以取代鋼筋混凝土用于涵洞施工。

鋼壁波紋管是由碳鋼平板經(jīng)冷成型加工而形成波形，然后經(jīng)過(guò)卷制或用波形鋼片組拼成圓形結構，管壁帶有波形截面并且對管體表面進(jìn)行鍍鋅防腐處理的金屬管道狀結構物，施工時(shí)逐個(gè)對波形板進(jìn)行環(huán)向及徑向連接、拼裝形成。由于波紋管涵軸向波形的存在，這種結構在軸向和徑向可以同時(shí)承受因荷載引起的應力，在更大程度上分散荷載的應力集中，減少荷載導致的破壞，能夠充分發(fā)揮鋼結構的優(yōu)勢，具有優(yōu)良的受力特性。

鋼波紋管涵代替傳統鋼筋混凝土具有以下優(yōu)勢

l 適應性強：抵抗變形能力強，不易損壞，適用于軟土、膨脹土等地基承載力較弱地區

l 造價(jià)低：節約材料，減少養護及維修費用，縮短工期節約人力成本

l 質(zhì)量易控：工廠(chǎng)集中化生產(chǎn)、標準化加工，提高質(zhì)量

l 縮短工期：安裝拆除工藝簡(jiǎn)便，可多張板疊放，狹小工地施工現場(chǎng)好作業(yè)

l 耐久性好：耐久性防腐蝕鍍鋅層，耐久性高

l 結構環(huán)保：減少了天然骨料的使用，拆除后可重復利用